Em um leilão sem disputa, o Consórcio 4UM-Opportunity garantiu, nesta quinta-feira (27), a concessão da BR-364 em Rondônia, oferecendo um desconto insignificante de 0,05% na tarifa de pedágio. A falta de concorrência levanta questionamentos sobre o impacto dessa concessão para a população e o setor produtivo do estado.

O trecho concedido tem 686,7 km, ligando Porto Velho a Vilhena, um dos principais corredores logísticos de Rondônia. Apesar da promessa de investimentos de R$ 10,23 bilhões — R$ 6,35 bilhões para obras de duplicação e adequação, e R$ 3,88 bilhões em despesas operacionais — a grande preocupação é o alto custo do pedágio e a possibilidade de mais um contrato que favorece a concessionária em detrimento dos usuários.

A BR-364 é fundamental para o transporte de grãos e mercadorias, e qualquer aumento de custo impacta diretamente o agronegócio e o bolso dos rondonienses. Com a falta de concorrência no leilão, a expectativa de um valor mais justo para os usuários foi frustrada.

Agora, cabe à bancada federal de Rondônia — deputados e senadores — fiscalizar a execução desse contrato e pressionar o governo para que haja transparência e garantias de que os investimentos serão cumpridos. Além disso, podem atuar junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para buscar uma revisão tarifária justa e impedir cláusulas abusivas que penalizem o estado.

Rondônia não pode aceitar passivamente mais uma concessão que onera a população sem oferecer contrapartidas reais. A cobrança deve começar desde já.